日媒: 中日关系再恶化, 日本企业也需要稀土, 中国不应该卡住不放

最近，日本媒体和企业界弥漫着一股焦虑的情绪。

如果翻看这两天的日本主流报刊，会发现一个高频出现的词汇，“嫌がらせ”。

翻译过来，就是“嫌弃、骚扰”的意思，或者更直白一点：“穿小鞋”。

为什么？因为日本引以为傲的制造业突然发现，来自中国的稀土因“通关手续延迟”而过不来了。

对此，日媒的论调出奇一致。他们承认中日关系正在恶化，也承认日本企业离不开稀土，但紧接着话锋一转，开始指责中国“不应该卡住不放”，甚至用了“经济威压”这样的大帽子。

事情的导火索，埋在一个月前。

彼时，日本政坛发生了一场不小的震动。高市早苗在日本国会上的一番答辩，直接触碰了中日关系的高压线。

她公然宣称，如果台海有事，即认定为日本的“存立危机事态”。这不仅仅是口头上的冒犯，更是将日本的国家战略直接与中国的内政捆绑，摆出了一副要“军事介入”的强硬姿态。

当时，日本舆论一片叫好。

然而，政治是有物理法则的。有作用力，必有反作用力。

据多位日本政府内部人士透露，虽然中国并没有公开发布任何公开的禁令，但在实际操作层面，稀土出口的审批流程变得异常漫长。原本顺畅的对日稀土供应链，像是突然生锈的齿轮，转不动了。

对于这种无声的压力，日本方面显得措手不及。

日媒在报道中引用了政府官员的话，称这是继水产品禁令之后的“第二波制裁”。

如果仔细品读这些日媒报道，我们会从中发现一种很有意思的心态。日本不去反思高市早苗的言论是否越界，反而从受害者的角度出发，抱怨中国为什么对日本要“动真格的”。

为什么一点点“通关延迟”，就能让日本如此不安？

因为稀土，尤其是重稀土，是日本高端制造业绝对的“命门”。

我们都知道日本是汽车大国，尤其是丰田、本田等企业，现在都在拼命向电动化转型。

而电动汽车的电机、风力发电的涡轮、工业机器人的核心伺服马达，都离不开一种关键材料，高性能磁铁。而制造这种磁铁，必须依赖镝、铽等重稀土元素。

在这个领域，中国不仅掌握着全球约70%的稀土生产，在某些特定的重稀土领域，更是几乎处于独家供应的主导地位。

对于日本企业来说，这不是价格涨跌的问题，而是有和无的问题。

现在的局面是，日本汽车生产线上的库存正在一天天减少，新的货源却迟迟不到。一旦断供，不仅仅是几家工厂停产，而是整个日本引以为傲的汽车产业链、精密机械产业链将面临“心脏骤停”的风险。

日本商界的恐慌是真实的。有日本企业主在接受采访时直言：“如果因为政治言论而导致制造业停摆，这个代价谁能负担得起？”

面对困境，日媒开始翻旧账，他们频繁提及2010年的“钓鱼岛撞船事件”，试图寻找心理安慰。

当年，也是因为领土争端，中国曾暂停了稀土出口。后来日本联合欧美，把中国告上了WTO，并于2014年最终胜诉。

这段往事似乎给了日本一种错觉：只要把事情闹大，通过国际舆论施压，中国最终就会妥协。

但他们刻意忽略了，现在的世界，早已不是2010年的版本了。

美国近年来为了打压中国，泛化“国家安全”概念，动辄使用出口管制、长臂管辖。

既然美国可以因为“国家安全”禁止高端芯片出口，那么中国依据《出口管制法》，对涉及国家战略资源的稀土进行合规化管理，又有何不可呢？

日本一边配合美国的对华半导体围堵，一边指望中国在稀土上对其门户大开，这种双重标准，在今天的国际博弈桌上已经行不通了。

此外，中国早已不是过去那个单纯靠“卖土”来维持本国稀土供应链的国家了。经过这十几年的布局，中国已经掌握了从开采、分离到提纯、磁材制造的全产业链技术壁垒。

日本曾经叫嚣，要在稀土领域“去中国化”，要搞“稀土供应链多元化”。结果，十几年过去了，日本在稀土领域依然深度依赖中国。

这次事件最讽刺的地方，在于日本政府的态度。

中国商务部发言人已经把话说得很清楚：如果日方一意孤行，后果自负。

这既是警告，也是底线。但日本似乎把这种警告当成了耳旁风，直到痛感真正传导到经济神经末梢，才开始大喊“不公”。

这反映了日本对华战略的一个深层病灶，即政经分离的妄想。

日本右翼政客试图构建这样一种状态：在政治和军事上，完全倒向美国，充当“亚洲北约”的急先锋，在台海问题上屡屡挑衅中国底线；而在经济上，却希望能继续搭乘中国发展的快车，享受供应链的便利，赚取庞大的利润。

天底下哪有这样的好事？

目前的事态或许只是一个信号，一次警告性的点刹。但这背后的逻辑转变却是长远的。

随着地缘政治博弈的加剧，战略物资的流动必然会受到政治互信程度的影响。

如果日本政府继续在高市早苗的路线上狂奔，将中日关系推向对抗的深渊，那么日本企业需要面对的，恐怕就不止是“延迟通关”这么简单了。

对于日本企业来说，最该怨恨的不是中国的“卡脖子”，而是本国政客的“不带脑子”。

互相尊重，是做生意的第一条守则。如果连这个都做不到，那也就别怪中国对日本的稀土供应链，“不太通畅”了。